(Tin tức toàn diện về Jakarta) Indonesia đã nhận được khoản vay hơn 140 tỷ yên từ Nhật Bản để xây dựng đoạn đường dài gần 25 km của Tuyến Đông-Tây của Tàu điện ngầm Jakarta, dự kiến ​​sẽ được đưa vào hoạt động. 2031.

Chính phủ Indonesia và Nhật Bản đã ký thỏa thuận cho vay trị giá 140,699 tỷ yên (khoảng 1,217 tỷ đô la Singapore) vào thứ Hai (13 tháng 5). Truyền thông Indonesia đưa tin số tiền này chủ yếu được sử dụng để xây dựng tuyến đường dài 24,5 km từ ga Medan Satria ở thành phố Bekasi đến ga Tomang ở Tây Jakarta.

Theo thỏa thuận, dự án sẽ sử dụng công nghệ của Nhật Bản trong việc xây dựng đường hầm ngầm, công nghệ tàu điện ngầm và hệ thống tín hiệu.

然而，这个民间船队的母船从星期三傍晚开始持续被两艘中国海警船跟踪。出于安全考量，它被迫放弃计划，提早一天于星期四（16日）返回菲律宾苏比克港口。

Phi điểu & Quái thú

他说：“我已和专家们讨论及研究了这些数字。我有信心，我们可以很轻松地取得8%的经济增长。我决心超越这个目标。”

他指出，除了中国、香港与台湾，新增的36个低风险国家与地区还包括欧盟26国、加拿大、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特、约旦和阿联酋等阿拉伯国家。这些国家与地区的旅客可选择使用一般出入境柜台或使用自动闸门通关。

Khoản vay này được tài trợ bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), cơ quan chịu trách nhiệm hỗ trợ phát triển của chính phủ. Khoản vay này có lãi suất cố định là 0,3%, được khấu hao trong 40 năm và có thời hạn 10-10. thời gian ân hạn năm.

Giám đốc Văn phòng JICA Indonesia, Hiroyuki Yasui, cho biết trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Hai rằng chính phủ Indonesia có kế hoạch tổ chức lễ khởi công Tuyến tàu điện ngầm Đông-Tây vào tháng 8 năm nay, nhưng việc xây dựng thực sự sẽ không bắt đầu cho đến năm sau . "Vẫn còn một số thủ tục trước khi bắt đầu xây dựng, bao gồm cả việc lựa chọn nhà thầu."

Tuyến Đông-Tây được thực hiện theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên bao gồm đoạn nói trên từ Ga Medan Warrior đến Ga Domang, cũng như tuyến dài 9,2 km về phía Tây của Ga Domang. Giai đoạn thứ hai tiếp tục từ cả hai đầu của giai đoạn đầu đến Balaraja, tỉnh Banten và huyện Cigarang, tỉnh Tây Java.

Giai đoạn đầu tiên của Tuyến Bắc-Nam của Tàu điện ngầm Jakarta được khai trương vào năm 2019. Vào thời điểm đó, dự án cũng nhận được hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản. Chính phủ hai nước đang hợp tác trong giai đoạn thứ hai của tuyến Bắc-Nam để kéo dài đoạn đường hiện tại từ 16 km lên 28 km.

Năm ngoái, Hệ thống tàu điện ngầm Jakarta đã vận chuyển 33,5 triệu hành khách, tức trung bình hơn 91.000 hành khách mỗi ngày.

Chính phủ Indonesia đã ký thỏa thuận vay đầu tiên liên quan đến dự án tàu điện ngầm với chính phủ Nhật Bản vào năm 2006, vay khoảng 1,9 tỷ yên. Hai bên cũng đã ký thỏa thuận vay 70,2 tỷ Yên vào năm 2018.

Nhật Bản tin tưởng vào khả năng trả nợ của Indonesia và cho biết họ đã bắt đầu hoàn trả một phần khoản vay

Khoản nợ ngày càng tăng đối với Nhật Bản gây ra lo ngại rằng chính phủ Indonesia không thể trả được khoản vay, nhưng Yasui Yoshihiro bày tỏ sự tin tưởng vào khả năng trả nợ của Indonesia. khả năng.

Ông nói rằng mặc dù doanh thu từ hành khách của Jakarta Metro khó trả được khoản vay nhưng việc xây dựng hệ thống giao thông công cộng sẽ thúc đẩy nền kinh tế Indonesia và Indonesia sẽ có thể hoàn trả khoản vay trong tương lai.

Yasui Hiroyuki cũng cho biết Indonesia đã bắt đầu hoàn trả một phần khoản vay nhưng ông không tiết lộ số tiền cụ thể.

Phi điểu & Quái thú

Các công ty Nhật Bản cũng đang tìm hiểu đầu tư vào việc xây dựng các tổ hợp trung tâm giao thông công cộng (Phát triển định hướng vận tải, gọi tắt là TOD) xung quanh các ga tàu điện ngầm lớn. Hajime Ueda, Bộ trưởng kinh tế của Đại sứ quán Nhật Bản tại Indonesia, nói với The Jakarta Post hôm thứ Hai rằng một số công ty đã bắt đầu xây dựng kế hoạch kinh doanh và tài chính với các đối tác Indonesia.

Chính quyền Jakarta cho biết vào tháng 4 năm ngoái rằng các khu phức hợp trung tâm giao thông công cộng này sẽ bao gồm nhà ở giá rẻ và trung tâm bán lẻ.